路基箱，主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防 滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。使用路基箱，一块块按序排列，构筑成临时道路，供车辆通行和旋挖钻机施工垫实，其表面花纹板面可防 滑，在作业过程中，路基箱随着作业面的延伸不断移动，不仅可重复使用，而且不占用库容。
      路基箱的优点：
      1、代替临时修筑道路的使用，节约成本与库容。
      2、从可持续发展角度来看，路基箱是种可持续产品，钢板使用过后，进行一 定维护、修 复可重复利用，待使用年限过后，还可回收再利用，减小能源的消耗率。
      3、从文明施工角度看，路基箱的启用，不仅可以不必为到处找不到道路“发愁”，同时也大大改 善了施工现场凌乱不堪的场景，有条不紊的作业方式大大提升了作业效率。
      4、从工作效率角度看，曾经在填埋场做过一次调查，通过垃圾车的流量，进行合理作业机械配比，节省作业成本。
      5、移动方便。路基箱的使用使作业更便捷，在一作业区域作业完之后可直接将平台移至另一作业区域，摆脱了以往道砟的局限。
      路基箱相比铺路钢板的优势
      各个工地对短期临时施工道路主要以铺路钢板为主，但是针对地质较差的工地，铺路钢板就无能为力了，对于地质较差的工地现场施工，基本已路基箱为主，路基箱适用于地质非常差的工地，相较于钢板，路基箱的优势在于:
      1、稳定性。路基箱厚度一般为14-20cm之间，能有 效嵌入泥土中， 与泥土浑然一体，不存在左右摇摆移动，而铺路钢板铺设在施工地表，重型车辆走过时，铺路钢板可能会脱离铺设轨道，需用挖机等机械扶正，造成施工进度浪费，效率降低。
      2、抗承浆性。路基箱抗沉降能力有目共睹，其空心结构，在稀泥状土质中能稳定使用，重型设备仍能在路基箱上施工作业。

      3、承重能力。铺路钢板承重在硬化道路上大致能承重60吨左右，重量过大会导致铺路钢板变形，也很容易移位，在土质地表上，承重超过60吨就会严重变形，也会导致移位，车辆行走非常不便，在地质较软的地表上，铺路钢板就根本不能适用了，铺设后就会下沉下陷。而在土质、地质较软土质，稀泥土质上，路基箱使用非常方便，其沉重不低于400吨。